Hej på er!

Jag har just avslutat en dag under strålande sol, varm luft och på stilla vatten.

Det är fantastiskt, dessa dagar vill jag verkligen inte gå in. Sommaren håller sig kvar här nere.
Vi är fortfarande i Dover Strait, ett stort trafikseparerings system (TSS), här rör sig mycket trafik och prekära situationer kan uppstå när många fartyg ska samsas på liten yta. Ni vet Dover/Calais-sträckan.

Dock inga krångligheter denna strålande dag, trots att sikten stundom inte varit mer än 1,5-3 Nm ( 1Nm = 1852m), vilket klassas som nedsatt sikt ur navigations perspektiv.
Anyway, solen har trots detta letat sig igenom diset.

Vi målar, målar och målar lite till, men vem klagar när det innebär shorts och linne istället för röd, otymplig overall? Jag tillhör klungan som föredrar shortsen. 

Vem tyckte förresten att overall var det mest optimala arbetsplagget på ett fartyg som detta?

Den frågan har jag ställt mig många gånger sedan jag kom ombord. Sa jag många gånger? Mer än så.

Från det ena till det andra, så här ligger det till, internet protesterar högljutt när jag försöker ladda upp fler än en bild i taget. Och från vår passage genom Kielkanalen har jag så mycket bilder/filmer jag vill lägga upp här, för att visa er vad jag får se och uppleva. Att ladda upp en bild i taget tar en mindre evighet, mitt tålamod räcker inte riktigt till, men här är ett axplock i alla fall.

Omkring kl 07.30, kanske 08.00, ett av många möten.  

  Vy akteröver, fartygen går mer eller mindre i konvojer under resan.

  På styrbords- och babords sida finns s.k dolphins (hoppas jag inte ljuger nu? Jag vet inte vad det svenska ordet är för dessa "träbojar") De markerar hur långt ut man kan gå när man får lite bredare möten. Ser ni att vi girar åt styrbord? Klart ni gör. Kanalen har en viss bredd, ca 100 m kanske, men här är ett bredare område avsett för just möten.

Approaching the lock: "stand by fore and aft"

Vi närmar oss alltså slussen, slutet på kanalen, på väg ut i Elbe.
Ni ser andre styrman och båsen på stand-by i fören. Till höger i bild står lotsen och bistår befälhavaren. Det är alltid befälhavaren som manövrerar i dessa situationer men lotsen bistår med råd och dirigerar oss i rätt läge.
T.ex vilka bollards (hittar inte svenska ordet) vi ska förtöja på, hur långt det är till slussporten osv.

  Förspringet ute och förändan på gång.   Sällskap på babord sidan.

Och ett fartyg akter, babord sidan.
Till vänster, den syns inte på denna bild, är slussporten.
 

  4 timmars sömn, helt frivilligt eftersom man inte vill missa något, medförde en något trött men mycket belåten Matilda. Åh, horribel bild, men inga grava förändringar va? Still me. Den bjuder vi på.

I kväll tror jag vi ankrar upp utanför den brittiska kusten och går till kaj imorgon.
Fawley, jag undrar om det är värt att gå i land? Vi får se.

Ha det fint gott folk!

Puss och Kram

/Matilda