God Morgon Min Vänner!

Nu är det mer än två veckor sedan jag uppdaterade er om livet på M/V Falstaff. Tiden flyger iväg, på lördag är det fyra veckor sedan jag mönstrade på. I skrivande stund är klockan 06:09, i Sverige 23:09.

Förra veckan gick jag 8-12-vakten, då hade jag bryggvakt 8-12 och däcksarbete 12-16:30. Den här veckan går jag 4-8-vakten, d.v.s 4-8 på bryggan och 8-12 på däck. Denna vecka har med andra ord medfört lediga eftermiddagar, då passar jag på att plugga, sola och bada. Det låter ganska förträffligt, vilket det är också. Men det är inte bara en dans på rosor. Jag kan inte i ord beskriva hur varmt det är. 30-35 grader, fruktansvärt fuktigt, ingen alt. varma vindar och svetten som rinner bara man sticker näsan utanför hytten - det gör mig helt slut på eftermiddagarna.

I lastlådan är det närmare 40 grader och jag tror inte att jag någonsin, i hela mitt liv, har jag svettats så mycket som jag gör just nu.

    Om ni kan föreställa er att stapla 400 stycken kättingar och lika många björnar, se lådan till höger (björnar = locking leaver, låsningen till kättingen) inför lastning.

Eller varför inte knacka rost, sopa och måla i en bastu - det ser ut som om någon hällt en hink vatten över mig. Jag kan alltså krama ur mitt linne efter 45 min arbete, så mycket svettas man. Och medan jag lallar omkring i shorts och linne, arbetar våra filippinska matroser i overall! Hur gör de?

Men utöver det så är det en vidunderlig upplevelse att vara här. Jag kan inte förstå att det här händer mig. Det går inte att med ord beskriva hur överväldigande allt är. Efter avgången från Laem Chabang i söndags, klockan 18:30, låg jag i poolen, paddlade med fötterna och tittade på medan ett 360 meter långt containerfartyg på vår styrbordssida tog lots. Och längre ut till havs låg fiskebåtarna på rad och då ser det ut såhär:

Laem Chabang ligger förresten inte långt från Pattaya, och eftersom söndag är min lediga dag åkte vi dit, jag, mässman, motorman och 3:e maskinisten. 

          Turistifierat men väl värt ett besök, och underbart skönt med lite omväxling i vardagen.

Och efter Thailand har vi nu ankommit till ankarplatsen i Singapore. Vi har bunkrat och väntar på att få komma till kaj under dagen. Dessvärre är kajen ockuperad och vår lotsning har redan skjutits fram fem gånger. BILDBOMB!

Kanske ger detta en fingervisning om varför det kan dra ut på tiden...

                                      Soluppgång över Singapore Strait. Jag, kapten, chiefen, och maskineleven på babords bryggvinge denna strålande onsdagsmorgon.

I Singapore väntar proviant på oss, massvis med julmat från Sverige!! Hurra! På tal om mat, det närmar sig frukost för min del kl 07:30. Och ni, om ni inte brottas med kudden vid det här laget, firar fredagsmys och stundade helg.

Trevlig helg!

Mångar Kramar!!

/Matilda

Hej På Er,

Vi är på väg mot Shanghai, tar lots kl 06:25 (23:25 svensk tid) imorgon. Men nog om det. För att ni ska få en liten uppfattning om hur en helt vanlig dag ser ut kommer här Masan i massiv bildform.

Ankomst omkring kl 07:30

Väldigt vackert, väldigt kallt!

Lastoperation

Endast en bråkdel av bilarna på kajen kördes ombord hos oss om ni undrar. Men grävmaskinerna är våra!

Avgång omkring kl 17:00

Upp med rampen, standby forward and off we go!

Jag ska försöka fixa batterier till min kamera, då blir det förhoppningsvis ordning på bildkvalitén här. Dessutom måste jag justera storleken, så det går att ladda upp dem utan att det tar ett dygn. Ni får ha tålamod helt enkelt.

En kopp te, ett äpple, ett avsnitt The Wire och sedan dags att sova. Klockan 06:00 står jag på bryggan igen, 14 dagar sedan jag mönstrade på. Tiden flyger fram!

Trevlig Fredag Gott Folk!

/m

God Kväll,

Det är en friskare tjej som sitter framför skärmen denna afton. Klockan är strax 19:00 och jag misstänker att tröttheten smyger sig på om en stund. Mellan Yokohama och Shanghai brassade vi klockan en timme bakåt, men detta fick snällt lov att brassas framåt igen nu när vi kommit till Sydkorea.
Sedan i måndags går jag 4h på däck på förmiddagen och 4h på bryggan på eftermiddagen. Och om sanningen ska fram, det är en fröjd att få gå upp på bryggvakten efter lunchen. Däcksarbete i all ära, det är skönt med fysiskt arbete, men det är på bryggan jag lär mig. Här är det mycket trafik, (verkligen mycket!) och som blivande navigatör måste jag få körvana och självförtroende. Och i dessa vatten, där det är så mycket fiskefartyg, då är det fullständig koncentration och snabba beslut som gäller. Det är trots allt ett 199m långt fartyg att "köra slalom" med mellan fiskefartygen som partrålar, och det är inte mycket utrymme att röra sig på. Men nog om det.

Tianjin, 17/11

     Solsken, omkring 12-15 grader men bara 5-7 grader vid ankomsten. Vinterjacka och dubbla handskar vid förtöjningen.

Från kl 05:00 var jag på bryggan under lotsningen och på bildäck under eftermiddagen.
Däcksarbetet när vi ligger till kaj varierar, beroende på om vi lastar eller lossar. Vid lastning av tungt gods ställer våra AB:s ut boxar med kätting, sedan är det stuveriarbetarna som lastar och surrar lasten ombord. Är det surrningar till bilar, då plockar de själva och surrar.

         
Vid lossning, då är det stuvarna som lossar surrningar och kätting och vi själva som plockar upp och återställer ordningen igen. Det är förmodligen mitt jobb imorgon när vi kommer in till Masan, vi ligger för närvarande ankrade strax utanför.

Men från en sak till en annan, ni kanske är nyfikna på var vi varit, var vi är och vart vi ska. Jag har försökt göra ett litet "körschema" med de medel jag har tillgängliga. Google Maps var inte ett ens tänkbart alternativ med vårt exceptionellt slöa wifi, så det fick bli en annan lösning.

Från min påmönstring i Yokosuka 8/11 seglade vi till Yokohama 9/11.

Från Yokohama till Shanghai 14/11 och från Shanghai till Tianjin 17/11 - Svart

Från Tianjin till Masan och från Masan tillbaka till Shanghai - Röd

Från Shanghai till Laem Chabang, Thailand, och från Laem Chabang till Singapore - Grön

Från Singapore till Port Klang, Malaysia, och från Port Klang till Jakarta - Orange

Från Jakarta tillbaka till Laem Chabang, igen, och från Laem Chabang till Singapore - Cerise

Från Singapore till Mokpo, Sydkorea, och från Mokpo till Ulsan, också Sydkorea - Violett

Slutligen från Ulsan till Kobe i Japan och därifrån... Det håller jag hemligt ett tag till...

Hoppas ni kan tyda min färgkodning på kartan, som sagt, bättre gick inte att få det. Sa jag att klockan var 19:00 när jag inledde mitt inlägg? Nu är den 21:45. Klockan 04:30 börjar vi hiva, då är jag på bryggan, och kl 05:30 är vi på lotsplatsen. Dags att brottas med kudden.

/m

God Middag!

Det är en trött, frusen och febrig Matilda som avlägger en rapport på väg mot Tianjin Xiang (Port of Tianjin).
Jag har ådragit mig en förkylning och halsen ömmar men jag ska inte gnälla, det är söndag och det innebär ledig dag.
Så här sitter jag nu, uppkrupen i min soffa, med en filt över mig och tittar på "The Wire". Studierna får vänta en dag till.
Om vårt wifi ombord inte var så extremt långsamt skulle jag lägga upp en video från konvojen vi gick med in till Shanghai häromdagen. Tyvärr går det inte, ni får stå ut med bilder av dålig kvalité istället. Och tyvärr var även sikten begränsad, man kan inte få allt här i världen!

Det var så oerhört mycket fartyg, jag har aldrig någonsin tidigare sett något liknande. Det var helt otroligt, så långt man kunde se var det fartyg av varierande storlek, både på in- och utgång till hamnen. Det går inte att beskriva eller fånga det på bild, man måste se det för att förstå det. Jag är så lyckligt lottad som får vara här. Som får se det här.

Efter lossning börjar arbetet med att återställa däcket, det vill säga hänga tillbaka surrningarna och kättingen. Jag står i mitten av däck 12 där vi bara tar bilar. Surrningarna lossas av stuvarna och läggs utmed pelarna. När vi avgått får vi släpa dem ut till skottet, reda ut trasslet och hänga upp dem snyggt och prydligt.

Vy föröver                       Vy akter ut

Okej gott folk, Jimmy McNulty och gangsters i Baltimore väntar på mig.

Peace out!
/m

Äntligen!! 

En lägesrapport från Shanghai.

Detta inlägg påbörjades igår, det har alltså tagit över ett dygn att få ihop det på grund av vårt exceptionellt långsamma wifi.

Vi lastade i Yokosuka i lördags, Yokohama under söndagen och kom till ankarplatsen i onsdags. Idag fredag, en dag försenade, hivade vi ankaret och har nu lagt till vid kajen i Shanghai.

Vädret är växlande, omkring 15 grader men stundom kalla vindar. Men om solen tittar fram mellan molnen - då är det riktigt härligt, som en frisk höstdag hemma i Göteborg. 

Jag får många frågor från er om besättningen, mina arbetstider, väder och vind med mera.
Jag tänkte försöka besvara dem här så gott jag kan. Men, det är ju fortfarande bara 6 dagar sedan jag klev ombord så vi får väl ta en avstämning igen om några veckor. Då har jag nog hunnit landa, och förstå att jag är där jag är. För om sanningen ska fram... Jag måste nästan nypa mig själv i armen en gång om dagen. Det är så obeskrivligt häftigt och märkligt, att befinna sig där jag är just nu. Jag har svårt att förstå och ta in det.

Imorgon eftermiddag, vilket är omkring kl 10:00 svensk tid, kommer jag att stå på backen (fören på båten, där våra.. åh vad heter det på svenska (?), mooring winches står) vid ankomsten till världens största hamn. Se detta för första gången i mitt liv. Jag kan inte hitta orden. Ett litet steg för mänskligheten men för Matilda känns det som en tripp till månen och tillbaka.

Nu tycker ni säkert att jag är alldeles fantastiskt nördig.... Ja, ja..  Okej då, jag är väl det. Lite. :)

Besättningen:

Mix av svenskar och filippinare. Med oss två elever är vi sammanlagt 24 man ombord. På däcksidan är det svensk kapten och överstyrman. Två stycken 2:e styrmän och en 3:e styrman - filippinare. En svensk bås, 3 filippinska och en svensk AB (able seaman = matros), en filippinsk OS (ordinary seaman = lättmatros).

Och så den där eleven. Vet inte riktigt vem hon är, ser rätt konstigt ut om ni frågar mig.

Nåt som släpptes ombord i Japan, om jag minns rätt.

Svensk kock och ungefär samma konstellation i maskin.

De är ett gott gäng och jag känner mig både väl omhändertagen och varmt välkommen. 

Fartygsinfo
Däcken, där vi tar in last, går under arbetsnamnet "lastlådan". 

Här lastas både personbilar och tyngre gods. Hon lägger alltid till med styrbordssidan (höger) till kaj för akterrampen är konstruerad på det viset. Och inuti finns interna ramper, höj- och sänkbara däck samt tre typer av surrningar som vi jobbar med.

Jag är ledsen att kvalitén är såå dålig, förlåt!!
Dåligt ljus och fota med mobilen är en dålig kombo. Jag ska försöka åstadkomma något bättre framöver. Här är surrningar för personbilar, de gula, 22000 stycken har vi om ombord. Och så kätting till tyngre gods. Den tredje typen är ett kraftigare spännband, exempelvis för lastbilar.

Mitt jobb häromdagen; stod på ett av de sänkbara däcken och jämnade till och hängde tillbaka surrningarna efter ett målningsjobb.Tog sisådär tre timmar. Vi har väldigt lite last och då får man passa på att göra jobb som inte är möjliga i vanliga fall.

Vi har även hunnit måla utrymmet där vi har vår accomodation ladder, eller fallrepet som det också kallas på svenska.

 
Jag går för närvarande som dagman. Det innebär att man börjar kl 06:00 till 16:30. Hela dagen ute på däck för att komma in i rutiner och lära känna fartyget så här i början.
Om någon vecka skiftar jag till 4h däcksarbete och sedan 4h bryggvakt. Men jag är alltid med vid avgång/ankomst oavsett tid på dygnet. 

Jag har dessutom fått ett alldeles utomordentligt elevvänligt arbete: måla greasing points. Eller det lite festligare namnet "nipple marking". Alla smörjnipplar ska märkas. I mitt stilla sinne undrar jag vem som räknade ut att det var ytterst nödvändigt. Vi pratar om hundratals nipplar...

   -------->    Men jag har inget emot det, jag gillar att göra något praktiskt och inte alltför koncentrations krävande.

I skrivande stund har vi just förtöjt i Shanghai. Hur det var? Det sparar jag till ett senare tillfälle, det står studietid på schemat nu. Jag återkommer snart gott folk!

/m

Hej på er,

Nu var det verkligen extremt längesedan jag skrev här.

Ja, jag har/har haft dålig motivation och inte mycket tid över. Men, det har jag nu.

Så istället för att försöka ta igen all tid som förflutit tänkte jag börja på ny kula. Vi sparkar liv i den här bloggen med en ny fartygsförlagd utbildning.

FALSTAFF heter fartyget, och när AIS-signalen har täckning kan hitta henne på:
www.marinetraffic.com Sök på fartygsnamnet.

Så idag, eller rättare sagt igår, flög jag till Tokyo. Väl där möttes vi av agenten som skickade oss med bussen till Yokohama. Det är UTC+9 hit så i skrivande stund är klockan omkring 20:00, och Yokohama i skenet av fullmånen är nästan magiskt.

Uppladdningen vill tyvärr inte samarbeta, därav det lilla antalet bilder.
Klockan 08:00 imorgon bitti, Japan-tid, kommer nästa transfer som skall ta oss till Yokosuka och båten, gissa om jag är som ett barn på julafton!

/Matilda

God Morgon,

Ännu en vakt har avslutats och idag gick vi genom Stora Bält under dessa timmar. Jag får mer och mer vana på bryggan. Styrman låter mig köra själv, d.v.s planera och utföra kursändringar, ropa i radion, göra undanmanövrar osv. Mitt självförtroende växer för varje vakt, och den nervositet jag kände förra fredagen inför 4-8-vakten är som bortblåst. Jag utvecklas hela tiden. Och med det ansvar jag fått under veckan så blir jag mer och mer övertygad om att jag kan klara av detta. Det som fattas är egentligen rutin, ju mer och oftare jag får utrymme att utvecklas desto bättre går det - och det får jag verkligen här ombord. Men man får inte drabbas av hybris, det är fortfarande en lång väg att gå.

Nåväl. Ca 16.30 kommer vi till Göteborg, där väntar besättningsbyte (skeppare och matros), lyfta ombord 9 topplock, välkomna 4 man som skall byta topplock, sopor som ska iland, färskvatten som skall fyllas, bunkring och kanske proviant, SMHI ska installera solmätare och stuveriet ska loss och lasta oss. Med andra ord; det kommer bli en hektisk eftermiddag/kväll. Dessutom blir vi sena, Kemiresan blir därmed inställd, så vitt jag vet, och istället går vi raka vägen till Oulu för att komma in i körschemat igen. Det ser ut att bli en intressant sista vecka här ombord!

Men nu måste jag sova en stund, vi hörs snart igen mina vänner.

Puss&Kram

/m 

God Morgon,

Ännu en dag till sjöss på väg mot Lübeck. Dagarna trillar på i rasande fart och på fredag är vi tillbaka i Göteborg igen. Då påbörjas också min sista vecka ombord, känns märkligt att det snart är slut...

Nåväl, min plan är att inleda veckan med ett par dagar i maskin. Det är alltid festligt att gör ett gästspel "down under", något jag absolut ser fram emot. Lovar att återkomma med uppdateringar.

Just nu går jag 4-8-vakten vilket gör att mina dagar känns exceptionellt långa. Visst, lite sömn efter frukosten kl 08 kanske skulle vara på sin plats, men det går bara inte att sova.

Istället sysselsätter jag mig på bästa möjliga sätt: serier, bastu, spel och plugg. Det är ganska behagligt och inte alltför ansträngande om jag får yttra min mening. Men om jag ska vara helt ärlig, jag har lite hemlängtan till mina flickor. Det är blandade känslor så här på sluttampen. Ja, ja, så är det!

Solen tittar fram igen efter en regnskur, kanske man kan sitta ute och läsa? Bäst att undersöka saken.

Kram på er!

-m